Kaliteli ve Güvenilir Hizmet
Uzman kadromuz ve danışmanlarımızla sizlere kaliteli ve güvenilir hizmet sunmak için çalışmaktayız.
Hızlı Destek ve Sürekli İletişim
Başvuru öncesi ve sonrası tüm süreç içerisinde sizlere en hızlı ve şeffaf desteği sunmak için çalışmaktayız..
Uzman Kadro ve Profesyonel İş Deneyimi
Alanında uzman hasar danışmanlarımızla hizmet vermekte ve sorunlarınıza çözüm üretmekteyiz.

Hızlı ve Güvenilir Hasar Danışmanınız

Sigorta şirketleri ile yaşanan sorunlar hakkında müşterilerimize uzman ekibimizle tam destek sağlıyoruz. Değer kaybı sürecinde aşama, aşama müşterimizi bilgilendiriyoruz.

BAŞVURU AŞAMASI
İNCELEME AŞAMASI
DOSYALAMA AŞAMASI
İHTARNAME AŞAMASI
TAHKİM AŞAMASI
KARAR AŞAMASI

Eşya onarılmakla istenilen şekilde eski hale getirilmiş olsa da; hasar nedeniyle ekonomik değerinde bir azalma olur; teknik olarak görünürde değer kaybı olmasa bile ekonomik değer kaybının kaçınılmaz olduğu kabul edilmelidir.

Araçta oluşan hasar her ne kadar iyi onarılmış olsa da aracın ikinci el olarak satışında, potansiyel alıcıları tarafından “kazalı araç” olarak nitelendirildiği ve bu suretle de değer kaybına uğradığı bilinen bir gerçekliktir. Yargıtay tarafından da değerlendirildiği üzere, “ araç istenilen şekilde tamir edilmiş olsa dahi, artık ne davacı ne de piyasa araca çarpılmadan önceki değerini veremez. Çünkü çarpılmayan bir araçla çarpılıp onarılmış bir aracın piyasa değerinin aynı olacağı düşünülemez.”

Kazalarda hasar gören araçların, kaza öncesi ikinci el piyasa değeri ile kazaya müteakip onarımı yapıldıktan sonraki ikinci el piyasa değeri arasındaki fark, değer kaybı olarak tanımlanır. Kazaya müteakip tamamen onarılan araç bahse konu tahribatın iz ve emarelerini taşıyacağından onarım sonrası değeri olaydan önceki rayiç değerinden az olacaktır. Araç ne kadar iyi onarılırsa onarılsın hasarsız emsallerinden düşük fiyata alıcı bulacaktır, cari değeri düşecektir.

Yargıtay 17.Hukuk Dairesi’nin 2015/18959 E. ve 2016/5661 K. sayılı, 09.05.2016 tarihli emsal bir kararında Değer kaybını “ Değer kaybı zararı, aracın olay tarihindeki hasar değeriyle hasarı giderildikten sonra ( tamir edilmiş hali ile) edeceği değer arasındaki farktan ibarettir.” şeklinde de tanımlamıştır.

MEVZUATIMIZDAKİ YERİ
Yargıtay’ın yerleşmiş içtihatları açık olup kaza sonrası aracın rayiç değerindeki düşme yani değer kaybı, poliçe limitleri gözetilerek Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk (Trafik) Sigortası kuvertürü dahilinde ve gerçek zarar ifadesiyle değerlendirilmektedir. Nitekim 01.06.2015 tarihinden itibaren yürürlüğe giren Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk ( Trafik) Sigortası Genel Şartları’nın A.5 “Kapsamına Giren Teminat Türleri” kenar başlığı altında a bendinde “Maddi Zarar Teminatı” tanımlanırken, “ Hak sahibinin bu genel şartta tanımlanan ve zarar gören araçta meydana gelen değer kaybı dahil doğrudan malları üzerindeki azalmadır” biçimindeki ifadeden de değer kaybı zararlarının teminat içi olduğu Genel Şartlar ile de açıkça belirlenmiştir.

Yargıtay 4. Hukuk Dairesi’nin 2002/130 E. ve 2002/4512 K. sayılı ve 2003/ 477 E. ve 2003/ 5587 K. sayılı kararlarında;
” … tamamen onarılmış olsa bile kazaya uğrayan araba, tahribatın izlerini taşıyacağından onarıldıktan sonra mübadele değerinin olaydan önceki mübadele değerinden az olacağının kabulü gerekir. Aracın onarılmış durumdaki değeri, ne kadar iyi onarılmış olursa olsun, kural olarak aynı nitelikteki hiç hasara uğramayan araç değerinden düşüktür ve bu da cari değerinden kaybettirmektedir…” şeklinde karar verir iken;

Yargıtay 17.Hukuk Dairesi’nin 2009/9892 E. ve 2010/ 3124 K. sayılı kararında ise,
“… davacıya ait aracın tamir süresince çalışamaması sebebiyle oluşan kazanç kaybı trafik sigortası teminatı dışında ise de, araçta meydana gelen değer kaybı gerçek zarar kalemleri arasında bulunmaktadır…” hükmüne yer vermiştir.

Yine güncel sayılabilecek Yargıtay 17.Hukuk Dairesi’nin 2015/18959 E. ve 2016/5661 K. sayılı, 09.05.2016 tarihli emsal bir kararında;
“ Değer kaybı zararı, aracın olay tarihindeki hasar değeriyle hasarı giderildikten sonra ( tamir edilmiş hali ile) edeceği değer arasındaki farktan ibarettir. Davacı taraf aracında davaya konu kaza nedeniyle meydana gelen değer kaybının tespiti hususunda onarım faturasına, hasarlı kısımlara parça ve yapılan işçiliklere aracın modeline göre ayrıntılı gerekçeli denetime elverişli bir rapor alınarak sonucuna göre karar verilmesi gerekir” denilmektedir.

Borçlar Kanunu’nun 50.maddesi, 2.fıkrasında yer alan hüküm doğrultusunda, yerleşmiş Yargıtay kararlarında değer kaybı hesabına yönelik olarak “aracın olay tarihindeki hasarsız emsali ile hasarlı ve onarılmış emsalinin piyasa rayiç değerlerine göre, araçtaki değer kaybı zararlarının belirlenmesi hususunda ayrıntılı, gerekçeli , denetime elverişli, tespit bilirkişi raporunun da belirlendiği bir rapor alınarak sonucuna göre karar verilmesi” içtihat olunmuştur.

Ülkemiz sigorta sektöründe yeni dönemde sıkça gündeme gelmekte olan değer kaybı tutarları, yetkisini Sigortacılık Kanunu, Sigorta Eksperleri Yönetmeliği ve Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk ( Trafik) Sigortası Genel Şartlarından alan Sigorta Eksperi vasıtası ile belirlemektedir.

Yurtdışında, özellikle AB ülkelerinde çeşitli formüller kullanılarak değer kaybı hesaplamaları yapılmakta olup bu formüllerin hesaplama yöntemleri ve sonuç tazminatları arasında farklar bulunmaktadır. Bu farklar, ülkelerin ekonomik gelişmişlikleri, özel durumları, piyasa şartları ve piyasa algılarının birbirinden farklı olmasından kaynaklanmaktadır. Türkiye sigorta sektöründe ise değer kaybı hesaplamaları yapılırken sektör düzenleyicisi olan Hazine Müsteşarlığı tarafından yayınlanmış bir hesaplama formülü mevcuttur. Ülkemizde bu formülün yanı sıra halen çeşitli formüller ve teknikler kullanılarak da tespitler yapılmaktadır.

Hazine Müsteşarlığı tarafından yayınlanan ve 01.06.2015’ten itibaren uygulanan GENEL ŞARTLAR’DA Değer kaybının nasıl tespit edileceği hususunda düzenleme getirilmiştir. Genel Şartlarının C.12 maddesine göre; “ Bu Genel Şartlar 01.06.2015 tarihinde yürürlüğe girer.” ve C.11 maddesine göre, “ Bu Genel Şartlar yürürlük tarihinden sonra akdedilmiş sözleşmelere uygulanır.” demektedir.

Bu düzenleme ve bulunduğumuz tarihe göre bizim bütün değer kaybı tespit usulümüz de bu şartlarda 01.06.2015’te Genel Şartlar’da yayınlanan tekniğe göre yapılmaktadır.

A- ARAÇ DEĞER KAYBI BEDELİMİ KİMDEN ALABİLİRİM ?
Trafik kazasında hasarlanan aracınızın değer kaybı bedelinden, karşı aracın sahibi, sürücüsü ve aracın trafik sigortası şirketi müştereken ve müteselsilen sorumludur. Fakat sigorta şirketine müracaat etmek, hem süreci daha da hızlandırır, hem de tahsil kabiliyeti açısından netice almayı kolaylaştırır. Tarafımızca yapılan başvurular, araçtaki hasarın niteliği ve kapsamına göre, trafik sigortası poliçesinin teminatında ve limiti dahilinde ise, sadece karşı aracın trafik sigorta şirketine yöneltilmekte olup, sürücü veya araç sahibine yönelik olarak hukuki süreci uzatacak ve sürüncemede bırakacak bir başvuru yapmamaktayız.

B- ARAÇ DEĞER KAYBIMI NE KADAR SÜREDE ALABİLİRİM ?
Araç değer kaybı bedelinizi, davanın açılan yargılama merciinin hangisi olduğu, davadan önce veya dava sırasında uzlaşmanın olup olmamasına göre, ortalama olarak en kısa iki aylık bir süre zarfı içerisinde geri alabilirsiniz. Dosyanızın hangi safhada olduğunu, bize müracaat ederek veya tarafınıza vereceğimiz dosya numarası ile web üzerinden her zaman öğrenebilirsiniz. Ayrıca telefon ile randevu alıp ofisimize gelerek, uzman Eksperlerimiz ve Avukatlarımız ile yüz yüze görüşmeler de yapabilirsiniz.

Particle element
Particle element

Bizi arayın, tüm işlemlerinizi sonuçlandıralım.

Aracınızın değer kaybını maksimum rakamla alalım.

SİGORTA ŞİRKETLERİ